HOTRODマストがモデルチェンジ。カーボン含有率は100％に変更された。また、耐久性においてもRDMの弱点とされるつなぎ目付近の強度アップを施した。HOTセイルの性能を最大限に引き出し、快適なセイリングをお約束。特徴としてはベース部が硬く、トップ部がやわらかいトップベンド系RDMマストである。ベース部を硬くすることにより、セイルのフットカーブが深くなり、よりセイラーが必要とするセイルトルクが生まれる。また高反発系マストの特徴でセイルのしなやかさが増し、パンピングがしやすく、パワーポイントの安定した理想的なセイルフォイルを作り出している。WAVEのみならず、FREESTYLE・FREERIDE・FREERACEといった全てのカテゴリにベストマッチ。
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この度、大幅に価格を改定(大幅値下げ)した。※2009年1月10日より
HOTROD340 58000円(税込み60900円)
HOTROD370 60000円(税込み63000円)
HOTROD400 62000円(税込み65100円)
HOTROD430 64000円(税込み67200円)
HOTROD460 67000円(税込み70350円)
HOTROD490 71000円(税込み74550円)
※マストバック、マストプロテクター、Oリング
【J2000インプレッション】※ライダーである福島英彦のインプレッション。
使い慣れたHOTRODマストは非常に信頼し、とても高性能なマストだと思います。正直言うと100％には変更されたけど、重さはほとんど変わっていません。カーボンが増えた分、コンストラクション(耐久性の向上)を変えたから、多少その分重くなってプラスマイナスゼロって感じです。僕が使っているDDの5.3㎡やFIRE4.2㎡は上下の組み合わせを変えています。DD5.3㎡は430のTOPと400のBOTTOMを。FIRE4.2㎡には400のTOPと370のBOTTOMを組み合わせています。この方が体重のある僕(ちなみに70キロ前後)には若干フォイルが安定し、よりオーバーが効くようになりました。僕の住んでいる御前崎は風が強いですからね。HOTRODは上下別売りも可能なのでTOPだけやBOTTOMだけ買って組み合わせができるってことはユーザーにとっては朗報ですよね。セッティングの数値はほぼ数値通りです。僕はミニマムの数値でほとんどのセイルサイズを張っています。もちろん、大会にはHOTRODマストを使用しています。あと変更点として、ジョイント部(継ぎ目のオスの部分)に砂が噛んでマストが抜けなくならない為のゴムのリングが付属されています。この辺もユーザーに優しい部分だと思います。
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